In den letzten zwanzig Jahren hat die Kartografie einen beeindruckenden digitalen Wandel durchlaufen. Seit den ersten tragbaren GPS-Ger\u00e4ten in den fr\u00fchen 1990er Jahren hat sich unsere Art der Navigation grundlegend ver\u00e4ndert. Hersteller wie MAGELLAN boten tragbare Ger\u00e4te an, die lediglich unsere Position anzeigten \u2013 und das war damals v\u00f6llig ausreichend. Wir nutzten weiterhin Papierkarten, markierten die vom GPS angezeigten Positionen in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden, berechneten sie und passten den Kurs an, um direkt auf den Karten unser Ziel zu erreichen. <\/p>\n\n
Der n\u00e4chste Schritt f\u00fcr diese Ger\u00e4te war das Aufkommen von Programmen mit Navigationskarten, die auf Computern installiert werden konnten. Die ersten Karten waren gescannt, das hei\u00dft, sie bestanden lediglich aus Fotos von Papierkarten, die mit Software wie OziExplorer verwendet wurden. Dieses Programm erm\u00f6glichte es den Benutzern, die Kartenbilder zu kalibrieren und mit Hilfe eines Computers zu navigieren. Die Positionsdaten wurden \u00fcber eine NMEA-Schnittstelle bereitgestellt, die damals \u00fcber eine serielle Schnittstelle namens RS232 empfangen wurde. <\/p>\n\n
Dann gab es vektorisierte Karten, die eine viel h\u00f6here Qualit\u00e4t boten und nicht kalibriert werden mussten. Einige der ersten vektorisierten Kartografieprogramme, die wir auf Laptops installieren konnten, waren C-MAP<\/strong>, MaxSea<\/strong>, und Tsunamis 99<\/strong> (von TRANSAS MARINE). Diese Programme erforderten auch ein externes GPS-Signal, da keine Laptops zu dieser Zeit \u00fcber ein eingebautes GPS verf\u00fcgten. Zu dieser Zeit begannen die Laptops mit USB-Anschl\u00fcssen, so dass wir ein tragbares USB-GPS-Ger\u00e4t oder einen USB-RS232-Adapter verwenden konnten, um eine Verbindung zu den NMEA-Daten der Bootselektronik herzustellen. <\/p>\n\n Die Verwendung eines Laptops mit Seekartenprogrammen war eine wertvolle Navigationshilfe, jedoch nicht das wichtigste Werkzeug. Er erleichterte das Kartenstudium, die Reiseplanung, die Routenwahl und die Entscheidung \u00fcber den Ankerplatz. Die eigentliche Navigation erfolgte jedoch weiterhin \u00fcber die Bordelektronik und in manchen F\u00e4llen \u00fcber den klassischen Plotter mit seiner eigenen Kartografie. Der Laptop blieb zur st\u00e4ndigen Konsultation auf dem Kartentisch, was oft bedeutete, dass wir w\u00e4hrend der Navigation immer wieder vom Cockpit zum Kartentisch auf- und absteigen mussten, um unseren Kurs zu \u00fcberpr\u00fcfen. <\/p>\n\n Mit dem Erscheinen der ersten iPads mit eingebautem GPS begannen wir, die Nutzung der Kartografie durch eine \u201eAll-in-One\u201c-L\u00f6sung zu vereinfachen, indem wir die erste Version von Navionics f\u00fcr iOS<\/strong>. Zu diesem Zeitpunkt begannen die traditionellen Onboard-Plotter an Bedeutung zu verlieren, so dass viele von ihnen nicht mehr verwendet oder einfach entfernt wurden, wenn sie nicht mehr funktionierten oder repariert werden mussten. <\/p>\n\n Die Verwendung dieser Tablets markierte einen grundlegenden Wandel in der Navigation. Alles war nun in einem einzigen Ger\u00e4t vereint: Karten, Wetterdaten, offizielle Bootsdokumente, Handb\u00fccher und mehr. Es war lediglich notwendig, das Tablet vor St\u00f6\u00dfen zu sch\u00fctzen, eine gute Halterung zu finden und die Steuerkonsole \u00fcber eine 12-V-Steckdose mit Strom zu versorgen. <\/p>\n\n Bei der \u201eAnpassung\u201c dieser Tabletten stie\u00dfen wir jedoch auf Probleme, die schwer zu l\u00f6sen waren:<\/p>\n\n Mit dem Erscheinen der SailProof-Tablets sind alle oben genannten Probleme gel\u00f6st. Diese Tablets sind ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Navigation konzipiert, von erfahrenen Seglern entwickelt und werden von professionellen Seglern verwendet und empfohlen, darunter auch von denen des aktuellen America’s Cup. Abgesehen von der L\u00f6sung dieser Probleme verf\u00fcgt es \u00fcber technische Spezifikationen, die es zu einem echten Multifunktionsger\u00e4t machen:<\/p>\n\n Sailproofs eigener Shop bietet eine Reihe von Zubeh\u00f6r und Halterungen, um das Tablet an verschiedenen Orten und Positionen zu installieren. Die ROKK-Halterung ist an viele Oberfl\u00e4chen anpassbar und sorgt daf\u00fcr, dass das Tablet sicher befestigt wird und gegen Kippen und St\u00f6\u00dfe widerstandsf\u00e4hig ist. <\/p>\n\n Im vergangenen Sommer hatte ich die Gelegenheit, einen Monat lang um die Balearen zu segeln, begleitet von dem Modell Sailproof SPX10. Es ist ein hochwertiges Ger\u00e4t, sehr gut gebaut, mit vielen Details, die zeigen, dass es von Seglern entworfen wurde. <\/p>\n\n Ich habe es ununterbrochen als einziges Navigationsinstrument an Bord benutzt, neben dem AIS und der Windanlage. Sonst nichts. Mit der geladenen Navionics-App habe ich es als Plotter verwendet, mit allen notwendigen Karten und einer Genauigkeit, die kaum zu \u00fcbertreffen ist. Ich habe alle offiziellen Dokumente des Bootes gespeichert: Seetauglichkeitsbescheinigung, Versicherung, Zulassung, Lizenzen und sogar die Ausweise der Besatzungsmitglieder. Bei der Ankunft in den H\u00e4fen zeigte ich die Unterlagen auf dem Sailproof Tablet vor und konnte dank der 5G-Konnektivit\u00e4t sofort alles Notwendige senden. Ich habe alle notwendigen Wetter-Apps installiert und konnte von demselben Ger\u00e4t aus alle Wetterinformationen abrufen, ohne dass ich ein Smartphone oder ein anderes Ger\u00e4t benutzen musste. <\/p>\n\n Alle Informationen sind auf \u201esailproof.shop\u201c verf\u00fcgbar, wo man neben diesem SP10X-Modell auch andere Modelle mit 8-Zoll-Bildschirmen oder einfacheren Bildschirmen finden kann, die jedoch die gleiche Robustheit und den gleichen Schutz bieten wie das 10-Zoll-Modell. Der Preis f\u00fcr das Modell SP10X betr\u00e4gt 1.295 \u20ac. <\/p>\n\n Es ist zweifelsohne das beste technische Instrument, das ich seit langem an Bord hatte, und ich empfehle allen Seglern, die die genannten Probleme mit anderen Tablets haben, auf SailProof umzusteigen.<\/p>\n\n Jos\u00e9 Mar\u00eda Serra Cabrera<\/strong><\/p>\n\n Der Autor ist Technologieberater, Computeringenieur, CEO und Gr\u00fcnder der Firma DEINFO.Erste iPads und Android Tablets<\/h2>\n\n
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SailProof Tablets f\u00fcr die Navigation entwickelt<\/strong><\/h2>\n\n
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Robuste und anpassungsf\u00e4hige Unterst\u00fctzung<\/h2>\n\n
Das beste Instrument, das ich je an Bord hatte<\/h2>\n\n