Nautica y Yates - Informatica a bordo SailProof SP10X
Nautica Y Yates
12/2024

Informatique à bord – Chap. 129 Tablette marine SailProof SP10X

C'est, sans aucun doute, le meilleur instrument technologique que j'ai eu à bord depuis un moment et je recommande à chaque skipper rencontrant les problèmes relevés avec d'autres tablettes de passer à SailProof.

Au cours des vingt dernières années, l’utilisation de la cartographie a connu une transformation numérique impressionnante. Depuis l’avènement des premiers GPS portables au début des années 1990, nous avons initié un changement dans notre manière de naviguer. Des fabricants comme MAGELLAN proposaient des dispositifs portables qui se contentaient de communiquer notre position, ce qui était suffisant à l’époque. Nous continuions à utiliser des cartes papier, indiquant les positions fournies par le GPS à intervalles réguliers, calculant et ajustant le cap à suivre pour atteindre notre destination directement sur les cartes.

L’étape suivante pour ces appareils a été l’émergence de programmes dotés de cartes marines à installer sur ordinateur. Les premières cartes étaient scannées, c’est-à-dire qu’il s’agissait simplement de photographies de cartes papier, et nous les utilisions avec des logiciels tels que OziExplorer. Ce programme permettait aux utilisateurs et utilisatrices d’étalonner les images des cartes et de naviguer à l’aide d’un ordinateur, en obtenant les données de position par le biais d’une interface NMEA, qui à l’époque était reçue via un port série appelé RS232.

Puis sont apparues les cartes vectorielles, offrant une bien meilleure qualité et ne nécessitant pas d’étalonnage. Parmi les premiers programmes de cartographie vectorielle pouvant être installés sur ordinateurs portables, citons C-MAP, MaxSea et Tsunamis 99 (par TRANSAS MARINE). Ces logiciels requéraient également un signal GPS externe, étant donné qu’aucun ordinateur portable n’était alors équipé d’un GPS intégré. À ce stade, ils commençaient à avoir des ports USB, permettant l’utilisation d’un appareil GPS-USB portable ou d’un adaptateur USB-RS232 pour se connecter aux données NMEA de l’électronique du bateau.

Utiliser un ordinateur portable muni de programmes de cartographie était une aide à la navigation, mais pas l’outil principal. Cela facilitait l’étude des cartes, la planification des déplacements, la sélection des itinéraires et les décisions d’ancrage. Toutefois, la navigation proprement dite se faisait toujours à l’aide de l’électronique de bord et, dans certains cas, du traceur classique avec sa propre cartographie. L’ordinateur portable restait sur la table à cartes pour une consultation en permanence, ce qui signifiait souvent qu’en cours de navigation, nous devions sans cesse monter et descendre du cockpit à la table à cartes pour vérifier notre cap.

Les premiers iPads et tablettes Android

Avec l’arrivée des premiers iPads avec GPS intégré, nous avons commencé à simplifier l’utilisation de la cartographie en disposant d’une solution « tout-en-un » en installant la première version de Navionics pour iOS. C’est à ce moment-là que les traceurs de bord traditionnels ont commencé à perdre leur importance d’antan, au point que beaucoup ont cessé d’être utilisés ou ont simplement été retirés lorsqu’ils ont commencé à dysfonctionner ou à nécessiter des réparations.

L’utilisation de ces tablettes a marqué un changement majeur dans le contrôle de la navigation. Tout était désormais regroupé dans un seul appareil : cartes, données météorologiques, documents officiels du bateau, manuels, etc. Il suffisait de protéger la tablette des chocs, de trouver un bon support et d’alimenter le poste de pilotage via une prise 12V.

Cependant, en « adaptant » ces tablettes, nous avons rencontré des problèmes difficiles à résoudre :

  • Protéger l’équipement des chocs.
    Nous avons besoin d’une protection solide car, sur un bateau, rien n’est à l’abri d’une chute ou d’un choc lors d’une manœuvre.
  • Le protéger de l’eau et des éclaboussures. Si de l’eau parvient jusqu’à la tablette, celle-ci peut cesser de fonctionner à ce même instant.
  • Courte durée de vie de la batterie.
    La consommation de la batterie des applications de navigation nécessitant un GPS est extrêmement élevée, ce qui rend impossible la réalisation d’un long voyage sans une recharge constante. Dans certains cas, notamment avec les tablettes Android, la consommation dépasse la capacité de charge, ce qui nous prive de traceur à tout moment, potentiellement quand nous en avons le plus besoin.
  • Impossibilité d’utiliser les commandes tactiles avec des mains ou un écran mouillés. Les tablettes non préparées ne peuvent être utilisées si nos mains ou l’écran sont humides ou mouillés.
  • Problèmes de visibilité en plein soleil ou avec des lunettes polarisantes. Il n’y a rien de pratique à devoir forcer ses yeux pour voir les cartes ou enlever ses lunettes de soleil à chaque fois que l’on doit vérifier quelque chose.

Tablettes SailProof conçues pour la navigation

Avec l’arrivée des tablettes SailProof, tous les problèmes mentionnés précédemment sont effectivement résolus. Ces tablettes sont conçues exclusivement pour la navigation, créées par des navigateurs expérimentés, et sont utilisées et recommandées par des skippers professionnel·les, y compris celles et ceux de l’actuelle Coupe de l’America.
Depuis 2020, SailProof fabrique des tablettes spécialement conçues pour les environnements nautiques, répondant ainsi aux défis posés par les tablettes conventionnelles :

  • Résistance aux chocs
  • Étanchéité IP67
  • Batterie amovible longue durée (Li-ion 9800 mAh). Elle peut durer plus d’une journée, même avec des cartes chargées et un positionnement GPS continu. Comme elle est amovible, vous pouvez disposer d’une batterie de rechange entièrement chargée pour une très longue traversée.
  • Utilisation de l’écran tactile avec des mains ou des gants mouillés, grâce à un écran conçu pour les conditions humides et fortement exposées à l’eau.
  • Visibilité parfaite dans toutes les conditions d’ensoleillement ou avec des lunettes polarisantes.

En plus de résoudre ces problèmes, elle possède des caractéristiques techniques qui en font un appareil véritablement multifonctionnel :

  • Système d’exploitation Android 13, évolutif, permettant d’installer toutes les applications dont vous avez besoin : courrier électronique, fichiers documents, navigateur, applications météo, divertissements, etc.
  • Écran de 10 pouces, 800*1280 pixels – verre Gorilla de 3ème génération
  • Connectivité Wi-Fi 6, 5G et Bluetooth 5.2.
  • Précision exacte grâce à une puce qui combine les réseaux de satellites GPS, GLONASS et GALILEO.
  • Capteur G, gyroscope, capteur de champ géomagnétique (boussole), capteur de distance, capteur de lumière, capteur de pression atmosphérique.
  • Processeur puissant et grande capacité de stockage (6 Go de RAM et 128 Go de ROM).
  • Appareil photo arrière de 20 mégapixels et appareil photo avant de 8 mégapixels.
  • Emplacement pour carte micro SD.
  • Emplacement pour carte SIM.
  • Connecteurs USB-C (OTG + charge), USB-A, POGO Pin, connecteur DC.
  • Casque d’écoute : Connecteur de 3,5 mm.
  • Port HDMI pour la visualisation sur un deuxième écran externe.

Un support robuste et adaptable

La boutique Sailproof propose une gamme d’accessoires et de supports permettant d’installer la tablette à différents endroits et dans différentes positions. Le support de montage ROKK s’adapte à de nombreuses surfaces et garantit que la tablette est solidement fixée et qu’elle résiste aux inclinaisons et aux chocs.

Le meilleur instrument que j’ai jamais eu à bord

L’été dernier, j’ai eu l’occasion de naviguer pendant un mois autour des îles Baléares accompagné du modèle Sailproof SPX10. C’est un appareil de grande qualité, très bien construit, avec de nombreux détails qui montrent qu’il a été conçu par des navigateurs.

Je l’ai utilisé en permanence comme seul instrument de navigation à bord, en plus de l’AIS et de l’anémomètre. Rien d’autre. Avec l’application Navionics chargée, je l’ai utilisé comme traceur, avec toutes les cartes nécessaires et une précision difficile à battre. J’ai stocké tous les documents officiels du bateau : certificat de navigabilité, assurance, immatriculation, permis, et même les cartes d’identité des membres de l’équipage. En arrivant dans les ports, j’ai montré la documentation de la tablette Sailproof et j’ai immédiatement envoyé tout ce qui était nécessaire grâce à sa connectivité 5G. J’ai installé toutes les applications météorologiques nécessaires et, depuis le même appareil, j’ai consulté toutes les informations météorologiques, sans avoir besoin d’utiliser un téléphone ou tout autre équipement.

Toutes les informations sont disponibles sur « sailproof.shop », où l’on peut trouver, outre ce modèle SP10X, d’autres modèles avec des écrans de 8 pouces ou plus simples, mais avec la même robustesse et la même protection que le modèle de 10 pouces. Le prix du modèle SP10X est de 1 295 euros.

C’est, sans aucun doute, le meilleur instrument technologique que j’ai eu à bord depuis un moment et je recommande à chaque skipper rencontrant les problèmes relevés avec d’autres tablettes de passer à SailProof.

José María Serra Cabrera

L’auteur est consultant en technologie, ingénieur informaticien, PDG et fondateur de la société DEINFO. Il est navigateur, capitaine de yacht et expert en nouvelles technologies appliquées à la navigation.

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